Travaux d'un système de refroidissement de voiture à côté de circuler le fluide par les tuyaux et les passages dans le moteur. Quand le liquide traverse le moteur à hautes températures, il absorbera la chaleur, réduisant de ce fait la température du moteur. après que le liquide traverse le moteur, il coulera dans l'échangeur de chaleur ou le radiateur, et la chaleur dans le liquide sera absorbée dans l'air par le。
| Matière première | AL A356 ou A380 |
| Service des douanes | Oui, service d'OEM/ODM |
| Technologie transformatrice | Bâti, règlage, commande numérique par ordinateur usinant, traitement thermique, préparation de surface, |
| Préparation de surface | Meulage, sablant |
| Manière de emballage | Empaquetage de boursouflure ou emballage spécial que vous voudriez |
| Scénario d'application | Accessoires des véhicules à moteur de frein |
| Date-butoir de la livraison |
Outillage : taille de pièce de mise à jour de 4~12 semaines ; Échantillons : une semaine si aucune finition et l'usinage de commande numérique par ordinateur n'exigeaient ; Production : 2~3weeks
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| Quantité de commande |
Pour la première commande à l'essai : pas moins que 100pcs ; Habituellement 1,000pcs ou plus. |
Application de la fabrication d'alliage d'aluminium d'automobile dans des refroidisseurs d'automobile :
les radiateurs 1.Aluminum ont une texture plus légère mais relativement plus de haute résistance. Elle est proche de ou dépasse l'acier de haute qualité. Elle a l'excellente conduction thermique et la résistance à la corrosion, la bonne représentation de dissipation thermique, et le bon effet économiseur d'énergie.
2.After que le radiateur en aluminium a été oxydée extérieure, un à pellicule d'oxyde est formé sur la surface du radiateur. Le film est dur et dense, empêchant davantage de corrosion des matériaux en vrac, et améliorant la résistance à la corrosion, la résistance à l'usure, et l'aspect des matériaux en aluminium. esthétique