Ce qui fait un calibre de voiture faites

Les calibres de voiture sont des dispositifs de calibre avec des fonctions telles que ralentir, arrêter ou maintenir un état d'arrêt pour les roues mobiles, et généralement sont seulement employés dans des systèmes de frein à disque. C'est une pièce qui dépasse de l'extérieur de la protection de frein et renforce les performances de freinage.

Introduction aux calibres

Le frein à disque de calibre est un type de frein à disque. Son élément tournant est un disque en métal avec le travail de visage d'extrémité, appelé un disque de frein. L'élément fixe est un bloc de frein composé de bloc de frottement avec un petit emplacement de travail et son plat arrière en métal, 2~4 dans chaque frein, ces blocs de frein et leurs déclencheurs sont installés dans une parenthèse en forme de bride à travers les deux côtés du disque de frein, collectivement connus sous le nom de calibres de frein.

Freins à disque fixes de calibre

Les calibres de frein du frein à disque fixe de calibre ne sont fixés sur l'axe et peuvent ni tourner ni se déplacer le long de l'axe du disque de frein, ainsi des dispositifs de déclenchement de bloc de frein doivent être installés des deux côtés du disque de frein de sorte que les protections de frein des deux côtés soient pressées contre le disque de frein respectivement. La structure et le processus de fabrication du cylindre hydraulique dans le frein à disque fixe de calibre sont semblables au cylindre de frein général de frein, ainsi cette structure a été adoptée quand le frein à disque a sorti dans le mid-50s du 20ème siècle, et il était encore populaire jusqu'à la fin des années 60.

Freins à disque de flottement de calibre

Le calibre du frein à disque de flottement de calibre est généralement conçu pour glisser axialement relativement au disque. Seulement des cylindres hydrauliques sont fournis sur l'intérieur du disque de frein, alors que des protections de frein sur l'extérieur sont attachées au corps de calibre. Contrairement aux freins à disque fixes de calibre, la structure à simple face de cylindre hydraulique des freins à disque de flottement de calibre n'a pas besoin de croiser le passage d'huile du disque de frein, les dimensions tellement non seulement axiales et radiales sont petites, il est possible d'être arrangé plus près du moyeu de roue, et le liquide des freins a moins de possibilité de la vaporisation une fois de chauffage.